Это был четвертый из девяти. От Zhiben до чеченна; 108 -километр. Мы провели 96 километров в первый день, 76 второй и 125 накануне. Сегодня был последний полный день, включая все вещи, и, чтобы поцеловать его на прощание, на южном маршруте 9 был 12-километровый наклон горы, чтобы превзойти в один момент.

Маршрут начался с восхождения, который требовал гораздо более заметных усилий. Хотя наши ноги уже оцепенели, это начало все еще оставалось пробуждением. Но некоторые из нас не знали, что это было легко и даже не частью вышеупомянутой 12-километровой горы. На шоссе, которое мы использовали, строились строительство, которое также подразумевало много гравия. Каждый другой полуйд будет ходить в нас до того, как они пройдут. Это было тревожно, даже когда мы знали, что это произойдет. Из-за этого я начал показывать большие пальцы левой рукой и помахать им вперед, чтобы сигнализировать им, что я знал, что они собираются пройти меня, и что все в порядке, чтобы продолжить. Это сработало! Они перестали гулять.

Виды на океан сделали эту часть путешествия того. Чтобы увидеть два отдельных оттенка воды, не смешивающая, было невероятно. Это в дополнение к пышным зеленым горам, что стало достойным достоинства этой точки зрения. Каждый из нас оставил точку зрения по своему усмотрению, когда мы сделали спуск. Я все еще думал, что это была часть 12-километровой горы, о которой мы предупредили, возможно, было еще одно подъезд, я подумал. Мы пробивали до 50 километров в час, и это было абсолютно пугающим, но также волнующе. Строительство было менее очевидным, но гравий все еще был немного.

По пути вниз, один из моих товарищей по команде находился на обочине дороги, окруженной парой других, и водителя Van в Трейлинг. Я остановился, чтобы проверить их и продолжил минимизировать волнение, потому что я не нуждался в том, чтобы я не нуждался. Как только я прибыл в Pitstop, другой товарищ по команде был недавно соскреблен на локте и коленях. Оба закончились тем, что были доставлены в соседнюю клинику, когда мы продолжили наш путь к обеду, где мы пересекли пути с китайской международной командой, и они встретили нас там. Сейчас они оба в порядке – они закончили тем, что вернулись на свои велосипеды!

После обеда была страшная 12-километровая гора. Мы знали это, когда нам пришлось встать на обеих наших передачи в самых низких условиях. Я закончил склон с моим товарищем по команде Эриком Нгуен на моей стороне. С его оратором в его верблюдах, гораздо большим видам джунглей с более высокой точки зрения и только что съел подлинный тайваньский обед, постоянный наклон был завоеван. И с каждым выдохом агонии взгляды стали лучше. Каждый поворот представлял волну изумления, и вся боль была забыта.

Мы добрались до Храма Бога Земли и уважали его, взяв передышку. Всего несколько гораздо больше километров. Погода тоже была идеальной, чтобы завершить все это. Серый небо, полное облаков, но без осадков – прямо противоположное тому, что было не так давно перед обедом, и, как будто оно знало наши планы сделать эту часть поездки в этот момент. Это не могло быть лучше.

И вот это было: собрание людей в конце восхождения! Видеозапись и мои ведущие товарищи по команде ждали и заправлялись. Лучше всего, что началось легкое дождь, достаточно, чтобы заставить нас убрать дождевые куртки. Время было безупречным, и спуск был таким полезным. Для каждого гору есть спуск, и это гораздо больше, чем стоит. С бесконечной зеленой флорой и посещением начальной школы, в этом смысле было положительным термином. Мои ноги, сердце и разум сильнее, и я хочу большего. Я на высоком байкере. Будущие подъемы? Я уже думаю о горе Халеакала в Мауи. До тех пор я буду мечтать об этом и, конечно, продолжу тренироваться.

Информационный бюллетень:

Спасибо Тайваньскому совету по туризму и огромным велосипедам за этот невероятный опыт. Любой, кто заинтересован в езде на велосипеде, и это готово для небольшого физического вызова, в то время как исследование новой культуры должен сделать это!

Для получения большей дополнительной информации об этой поездке на Тайване под названием Formosa 900 посетите их веб -сайт. Вы также можете проверить Тайваньское туристическое бюро или их страницу в Facebook.

О писателе

Дафна – техасский и выросший учеников и авантюристов, в настоящее время живущий в Мадриде. Она любит исследовать, увидев зеленые практики и концепции здоровья окружающей среды в каждом городе, принимая общественный транспорт, который может предложить каждый город, и поиск еды, о которой знают только местные жители. Дафна также является огромным поклонником крафтового пива. Большой сторонник путешествий в одиночестве, Дафни также любит бродить сама. Когда она не бежит и не катается на велосипеде, ей нравится социальные танцы-сальса, кантри-двухэтап, вальс и многое другое-все, что есть в городе, в котором она находится.

Вы на Pinterest? нажмите кнопку PIN и добавьте наши идеи в своиPinterest Board!